臥式拉床液壓系統(tǒng)油溫過高的原因及改進
臥式拉床是在某機床廠生產的臥式拉床的基礎上改進而來的。
一、故障現(xiàn)象
存在液壓系統(tǒng)油液發(fā)熱過快的問題,工作第一個小時溫升明顯快,工作了兩個小時感到燙手,冬季溫升慢點,但夏季使用兩個小時后就停止工作,液壓系統(tǒng)的最高油溫不應超過60℃,如果油溫再繼續(xù)升高,會出現(xiàn)很多問題,拉削時也易出現(xiàn)爬行,影響加工質量。
二、油液發(fā)熱過快的原因
臥式拉床機器采用軸流式柱塞泵之后,雖然柱塞數(shù)少了,油壓脈沖率較原設計較高,但基本上沒有因此影響加工質量,更主要的是,這種分裝式油路大大便利了維修,從油路還可以看出以下幾點。
①采用高、低壓雙泵供油節(jié)能回路
②采用差動節(jié)能回路,主液壓缸在拉刀返回行程采用差動進給,拉刀送進與返回液壓缸在送刀行程中也采用了差動進給。
現(xiàn)在再看葉片泵系統(tǒng)(下稱輔油路系統(tǒng))葉片泵的功能。
①供油副液壓缸,完成拉刀的進給與返回;
②供主油路系統(tǒng)換向閥的換向和主泵的調速(流量);
③供主泵吸油口吸油;
其中前兩項用油量不大,而主要的流量都給了主泵吸油口,這部分油又要經過溢流
閥產生0.8MPa的壓降。由于主液壓缸的油返回來又重新回到液壓泵的入口,溢流閥溢出油又有相當一部分流回油箱或進入主泵,冷卻條件差。經過副泵溢流閥的壓降為0.9MPa,而關鍵的是經過溢流閥的流量太大,這部分損失轉換成的熱,應當設法減少。
三、設計改進
如前所述,主油路設計是合理的,原因之一,主泵溢流閥采用了遠程控制,在非工作程,溢流閥保持最少的壓力損失,從而保持高效、小熱耗,但是輔油路此法不可行,因為在拉刀送進返回工作區(qū)還要有部分油用于主油路換向與主主泵容積調速。如果將輔油路節(jié)流閥改為溢流節(jié)流雖然溢流節(jié)流閥具有流量、壓力對負載的自動跟隨作用,但是它一般只適于單缸控制,現(xiàn)在輔油路擔負供主泵入口處的低壓油,供主油路換向與主泵容積調速,供拉刀進退液壓缸的程序運動,所以此法也不行。
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